Stuttgart 21: Bahnprojekt scheitert erneut – Fertigstellung erst 2031
Leni Richter
Stuttgart 21: Bahnprojekt scheitert erneut – Fertigstellung erst 2031
Stuttgart 21: Bahnprojekt verzögert sich erneut – Fertigstellung erst 2031
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 hat eine weitere schwere Verzögerung erlitten: Die vollständige Inbetriebnahme wird sich nun bis 2031 hinziehen. Ursprünglich für 2019 geplant, leidet das Vorhaben seit Jahren unter Planungsfehlern, Kostenexplosionen und technischen Pannen. Baden-Württembergs Ministerpräsident bezeichnete das Projekt inzwischen als „nationale Blamage“.
Schon 2001 hatte die Stadt Stuttgart für knapp 460 Millionen Euro 109 Hektar Bahnfläche erworben, um neue Wohngebiete zu entwickeln. Die Pläne waren eng mit Stuttgart 21 verknüpft, das die Modernisierung der städtischen Schieneninfrastruktur zum Ziel hatte. Doch die wiederholten Rückschläge bremsten sowohl den Umbau des Hauptbahnhofs als auch die städtische Entwicklung aus.
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Bei der Deutschen Bahn wurden über 1.000 Kilometer Kabel und Leitungen falsch verlegt, weil die Verlegearbeiten begannen, bevor die endgültigen technischen Pläne für das digitale Stellwerkssystem vorlagen. Die Fehler zwangen zu kostspieligen Nachbesserungen. Weitere Probleme traten bei der Notstromversorgung auf, zudem wiesen Bahnsteigflächen und Bodenbeläge Mängel auf.
Mittlerweile hat das Projekt ein Volumen von über 11 Milliarden Euro überschritten. Die verspätete Fertigstellung kostete die Bahn bereits Millionen an Verzugszinsen an die Stadt. Allein die Installation von 450 neuen Signalen schlägt mit rund 45 Millionen Euro zu Buche. Die Notwendigkeit, sowohl digitale als auch konventionelle Signale zu unterstützen, erhöht die Komplexität – besonders, da Güterzüge noch nicht über die erforderliche ETCS-Ausstattung verfügen.
Ministerpräsident Cem Özdemir (Grüne) kritisierte die Verzögerungen scharf und bezeichnete Stuttgart 21 als „langsam zur nationalen Posse“ werdend. Er forderte von der Deutschen Bahn klare Erklärungen für die anhaltenden Pannen.
Die vollständige Inbetriebnahme von Stuttgart 21 ist nun für 2031 vorgesehen – zwölf Jahre später als ursprünglich geplant. Die ständigen Verzögerungen und steigenden Kosten haben das Projekt zu einem schweren Rückschlag für die deutsche Infrastrukturpolitik werden lassen. Die Deutsche Bahn steht nun vor der Aufgabe, technische Mängel zu beheben und gleichzeitig die finanziellen wie reputativen Folgen zu bewältigen.
