Pfaffensteig-Tunnel bekommt grüne Ampel – 11 Kilometer neue Schienenverbindung ab 2026
Autorität gibt grünes Licht für den Bau des Pfaffenstein-Tunnels - Pfaffensteig-Tunnel bekommt grüne Ampel – 11 Kilometer neue Schienenverbindung ab 2026
Pfaffensteig-Tunnel erhält endgültige Planungsgenehmigung – Baubeginn 2026
Der Pfaffensteig-Tunnel, eine zentrale Schienenverbindung zwischen der Gäubahn und dem Flughafen Stuttgart, hat die finale Planungsfreigabe erhalten. Die Bundesregierung stellt für den Bau 1,69 Milliarden Euro bereit – ein wichtiger Meilenstein für das Projekt.
Der neue Tunnel wird auf einer Länge von etwa 11 Kilometern südlich von Stuttgart von Böblingen bis zum künftigen Fernbahnhof des Flughafens verlaufen. Verantwortlich für die Umsetzung ist die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, eine Tochter der Deutschen Bahn, die auch das Projekt Stuttgart 21 und die damit verbundenen Baumaßnahmen steuert.
Die Bauarbeiten sollen im Februar 2026 beginnen und voraussichtlich Ende 2032 abgeschlossen sein. Nach der Fertigstellung wird die Gäubahn durch den Tunnel umgeleitet und direkt an den unterirdischen Bahnhof von Stuttgart 21 angebunden. Vor der Inbetriebnahme des Tunnels wird die bestehende Strecke der Gäubahn stillgelegt, sodass Züge vorläufig im Stuttgarter Stadtteil Vaihingen enden. Reisende in Richtung Hauptbahnhof müssen in dieser Phase auf die Stadtbahn oder die S-Bahn umsteigen. Der Tunnelbau erfolgt in einer Phase, in der Stuttgart 21 kurz vor der Vollendung steht, während weitere Bahnausbauprojekte in der Region noch laufen.
Der Pfaffensteig-Tunnel wird die Anbindung des Flughafens Stuttgart an das städtische Schienennetz deutlich verbessern. Mit seiner Fertigstellung 2032 kann die Gäubahn die heutige oberirdische Trasse umgehen und direkt an den neuen Tiefbahnhof angeschlossen werden. Bis dahin bleiben vorübergehende Änderungen im Fahrgastbetrieb bestehen.
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